新一代东风漂亮408 看“技术大牛”如何抢夺中级车市场(组图)

来源:原创 编辑: 时间:2019-12-19 12:12
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  中级车市场向来寸土必争,除了动力,出产者对车辆配置、尺寸、形状的要求也越来越高、越来越详细。 “产品力是硬道理” ,新一代408全系发力,实切实在的配置以及空间水准表白了东风漂亮造好一辆顶尖中级车的态度,也表白了新一代408对于出产者的赤心。
 
  从“入门即高配”的1.8L CVVT手动当先版,到“15万主流最强”的1.8L CVVT自动奢华版,再到领有City Park智能停车辅助、Blue-i车载互联、全LED大灯等配置,堪称“科技至尊”的1.6 THP自动至尊版,新一代东风漂亮408片面跨越中级车维度,全线向中高级车靠拢,加之 2700mm+的越级空间,实现了动力、配置、空间、安详的全方位逾越式晋级。
 

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  作为东风漂亮“升蓝方案”中“技术升蓝”的集大成者,新一代408通过动力上的技术革命,到达中高级车的动力水准,油耗却直逼小型车,以“高效、经济、环保”强势霸占主流中级车市场。同时,作为一个真正以酬报本、注重感知的汽车品牌,东风漂亮也通过新一代408展现了其在配置、空间等方面的前瞻思维以及求实态度。值得一提的是,新一代东风漂亮408明年春天还会有1.2THP带动机车型上市,新车将为出产者带来更为丰硕的选择,实现“升蓝方案”再晋级。

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  中级车阵营不停以1.6L和1.8L主活动力统治市场,东风漂亮的新一代408横空出生避世, “T+STT高效动力”成为新车最强杀手锏。新一代408搭载“E动战略”下1.6THP和1.8L CVVT两款重量级“T”带动机,旨在满足出产者对动力的差异需求,此中,作为间断8年取得“国际年度带动机大奖”明星带动机,1.6 THP带动机通常被出产者用来和目前市场上的1.8T比较,功率比群众的1.8TSI高5千瓦,动力强劲,油耗却下探,大大小于1.6T带动机。


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  除此之外,“STT带动机智能启停系统”的全系标配,更是如虎添翼。最终,“T+STT,高效动力”组合可将百公里综合油耗保持在6.0L摆布,率先到达《国务院关于印发节能与新能源汽车财富开展结构》中“2015年,当年消费的乘用车均匀燃料耗费量降至6.9升/百公里”的油耗要求。


  “T”动力,不简略

  尽管并非国内中级车市场的老将,口碑积淀也不够厚重,但新一代东风漂亮408天生领有自豪的成本,一上市便表示出了强劲的黑马态势。上市3个多月以来, 新一代408销量稳步攀升,同时在广州车展期间一举揽获“年度智能中级车”、“2014年度最具影响力中级车”、“年度家庭轿车”等8项大奖,在中级车市场博得宽泛认同。实际上,新一代408最引以为傲的成本即是来自东风漂亮的强大技术注入。


 

新一代东风漂亮408

  高配置,不落俗
 

新一代东风漂亮408

 
  此刻,中级车都希望本人看上去愈加“高大上”,不少车企选择在命名上大费神思,以突出本人同比对手高半级的定位,但真正落实到产品时,整车却充满与“中高级”全然不相符的身分。在合作剧烈的中级车市场中,噱头宣传不少,但产品才是核心,对于越来越成熟的中国出产者来说,一款车能够被定义为主流,绝非由讨巧的营销决定。对于“技术大牛”东风漂亮来说,如何用做中高级车的思维做好一辆中级车,以到达高下通吃的效果,新一代408给出了答案。