上汽群众和供应商陷纷争:自主雄起,合资初步

来源:原创 编辑: 时间:2019-01-11 09:22
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上汽群众和供应商陷纷争:自主雄起,合资初步在降老本上动刀?

事实上,在当前自主车企市场份额回升、一直向15万元以上市场投放新品的形势下,合资品牌已感遭到深深的市场压力。

(责编:车壹条)

上汽群众和供应商陷纷争:自主雄起,合资初步在降老本上动刀?

上海国利事件只是一个缩影,暗地里反映的是合资品牌在新形势下被迫做出的扭转。所以,长城汽车董事长魏建军的那句话是对的——『如今中国市场的汽车价格越来越自制,大家得感谢自主品牌』!

上汽群众和供应商陷纷争:自主雄起,合资初步在降老本上动刀?

“随着中国制造业程度的一直进步,自主品牌在老本控制上的经历值得合资品牌进修。”一位合资车企高管对《车壹条》说,近年来,自主车企采纳的“越级合作”计谋很胜利,加之互联网车载技术的引入,自主车型的“市场感觉”越来越好。

尽管与韩系品牌比拟,上汽群众的品牌力仍在市场处于一线水准,但若不在老本采购上有所扭转,也早晚会遭到自主回升势头的影响。别的,在一线阵营中,南北群众和上汽通用之间的合作也是很剧烈的。

图|来源网络

当前关于上海国利与上汽群众之间毕竟谁是谁非仍存在争议。有网友爆料是上海国利在压榨上汽群众,事情并非如上海国利函中所说,但上汽群众目前没有就此事公开回应。

依照汽车行业的开展规律,主机厂降低老本的方法根本都是通过零部件大规模批量采购,从而造成规模效应。假如车型销量不能够满足规模效应要求的话,供应商若不肯退步,车企只能退而求其次,选择代价更低的供应商。若上述事件创立,对于合资品牌中销量能级最大的上汽群众即便如此,那么体量较小的韩系与法系面临的挑战将会愈加严重。

文|乖乖虎

上海国利称,这三个分歧理条件使其为上汽群众配套的项目累计近约30亿元人民币的货款至今无奈结算,导致公司及员工呈现不不变的情况影响消费效率,有可能呈现众多主机厂被迫停线。

比拟之下,合资品牌还在沿着传统的营销打法,假如在产品质量上逐渐被自主拉近,且价格又不具备合作劣势,那么此后两年合资车型的市场压力会更大。

事实上,这样的危机已经提早在韩系品牌上爆发。今年以来,北京现代与供应商之间的矛盾就反馈出这家韩系合资车企的转型烦恼。假如不压低零部件采购老本,韩系品牌在自主品牌强有力的打击下压力更大;扭转采购老本方式,就会触动他人的“奶酪”,矛盾呈现不成制止。在这种状况下,就要看合资品牌办理问题的才华和智慧了。

上海国利的上述信函被公开后,有媒体爆料,神龙汽车成都工厂(四厂)由于C84座椅供货中断而停产一天。C84座椅就是接纳的上海国利面料。目前东风雪铁龙新上市的天逸就是接纳的C84座椅。但C84座椅短暂停产能否因上海国利与上汽群众之间的矛盾所致目前还不分明。

上海国利事件只是一个缩影,暗地里反映的是合资品牌在新形势下被迫做出的新扭转。所以,长城汽车董事长魏建军的那句话是对的——“如今中国市场的汽车价格越来越自制,大家得感谢自主品牌”!

日前,上海国利汽车真皮饰件有限公司(以下简称上海国利)致上汽群众的《关于上汽群众相关问题即将构成停线的函》相继被几家媒体曝出。上海国利在函件中提到三个“分歧理”条件:1.用载片供货替代原皮供货的原资料供应形式;2.将上海国利通过正常竞标获得的项目定点给其他公司;3.要求上海国利“快捷降价”2.58亿元,且新中标的项目额外降价。

上汽群众和供应商陷纷争:自主雄起,合资初步在降老本上动刀?

据《车壹条》理解,上海国利创立于1996年,主要运营汽车及航空高级真皮饰件的消费、销售及其技术开发等。除了为上汽群众供货外,还为广汽传祺、菲亚特、神龙汽车等车企供货。

舍弗勒的《紧急求助函》事件刚刚过去,上汽群众又摊上了大事,这一次问题还是出在供应商上。